Liberland/2023-09-28 : Différence entre versions

Version du 28 septembre 2023 à 18:50

Concernant le bateau "Liberty

Bureau du Président - 28 septembre 2023

Déclaration conjointe de la Présidence et du Ministère de la Justice

Contexte et déroulement des événements

La colonie initiale a été établie près du point de passage frontalier inaugural entre la Croatie et le Liberland. Le campement a été principalement géré par Jan Urban et Martin Kutzendorfer pendant environ trois mois.

Le 6 août, le point de passage frontalier a été officiellement déclaré, marquant le début de la colonie permanente.

Par la suite, environ cinq personnes se sont installées de manière semi-permanente au Jefferson Square à Liberland, tandis que le point de passage frontalier continuait d'être habité, grâce aux commodités fournies par le bateau nommé Liberty.

Échouage du Liberty et première intervention

En raison de l'intensification des activités et de l'allongement de la liste des priorités, le bateau Liberty s'est échoué pour la première fois. Des efforts immédiats ont été déployés pour organiser une opération de sauvetage. Vít Jedlička a contacté le Capitanat pour obtenir de l'aide. Contre toute attente, le Capitanat a dépêché des policiers et des inspecteurs qui ont : 1. Ont affirmé que le bateau était dans un état dégradé ; et 2. ont porté plainte contre le capitaine, Martin Kutzendorfer, pour négligence (les accusations ont été contestées par la suite).

Intervention de la police et développements ultérieurs

Les tentatives de sauvetage ont été compliquées par l'intervention de la police, ce qui a entraîné l'échec de l'opération de sauvetage. En conséquence, une aide extérieure a été demandée à Hydrogradnia, qui est intervenue le 21 août. La police a cependant empêché le bateau d'accoster dans un port sécurisé à Marina Mateos, le dirigeant plutôt vers Zeleny Otok.

Défis juridiques et administratifs à Batina

A l'arrivée à Batina, coordonnées : https://maps.app.goo.gl/7Wd1muqp3d6wDyL49?g_st=isi , le Capitanat a émis un ordre interdisant le départ du bateau et a imposé des charges supplémentaires liées à l'entretien et à la conduite (également contestées). Malgré de nombreuses tentatives pour obtenir l'autorisation de déplacer le bateau, les autorités sont restées insensibles.

Arrestations et expulsions

Le 7 septembre, Vít Jedlička, Martin Kutzendorfer et Jan Urban ont été arrêtés puis expulsés pour une période de cinq ans pour des raisons de "sécurité nationale", ce qui a eu pour effet de mettre hors d'état de nuire notre principal personnel de navigation.

M. Vladimir Knazevic a fait l'objet d'une série d'actions judiciaires contradictoires de la part des autorités croates. Dans un premier temps, il a été sanctionné pour ne pas s'être enregistré dans un centre d'hébergement. Par la suite, il s'est vu infliger une amende supplémentaire pour ne pas avoir été physiquement présent au lieu d'hébergement enregistré.

Lorsqu'il a quitté la Croatie - étape nécessaire pour se conformer aux ordonnances susmentionnées - M. Knazevic s'est vu imposer une interdiction d'entrée de 30 jours. Cette interdiction est justifiée par "la possibilité de commettre des délits" et "l'absence de raisons justifiant l'entrée sur le territoire". Pour autant que nous puissions en juger, il s'agit d'un cas de "coupable jusqu'à preuve du contraire", qui n'a pas sa place dans un pays fondé sur l'État de droit.